前不久，在杭州舉行的2026世界數(shù)字教育大會現(xiàn)場，一處展臺被中外參觀者層層圍攏。嘉賓們戴上那副頗具未來感的MR（混合現(xiàn)實）眼鏡，眼前瞬間“生長”出新能源汽車的線束走向、扭矩數(shù)據(jù)和工步指引，恍若科幻電影中的全息投影場景。有人試探著伸手觸碰虛空中的按鈕，系統(tǒng)立刻給出反饋；有人輕聲說出指令，對應功能對話框應聲彈出。
這套由杭州市交通職業(yè)高級中學（以下簡稱“交通職高”）聯(lián)合企業(yè)共同打造的“MR智訓助手”，讓職教實訓首次擁有了“鋼鐵俠實驗室”般的沉浸式體驗感。
20世紀90年代，學校只有幾輛解放牌大卡車，實訓課學生得排隊輪流上車實操，老師只能靠肉眼判斷操作對錯，評價全憑經(jīng)驗。進入21世紀，學校自主開發(fā)虛擬實訓平臺，學生先在電腦端完成模擬演練，再上車動手實操，“每個步驟耗時多久，系統(tǒng)會自動比對標準工時；工具選得對不對、流程走得順不順，平臺都能做出精準判定。”校長祁長偉回憶，那是從“憑感覺”到“有數(shù)據(jù)”的第一次躍升。
此后平臺持續(xù)迭代升級。面對新能源汽車電氣化程度高，實訓教學面臨高風險、高投入、高損耗等現(xiàn)實難題，學校精準模擬生產(chǎn)制造、車輛維保、故障檢修等企業(yè)核心崗位工作場景，加入VR（虛擬現(xiàn)實）技術、AR（增強現(xiàn)實）技術，讓學生佩戴設備到實車前操作，場景真實感大幅提升，數(shù)據(jù)采集全程無感，且支持多人聯(lián)動，還能為學生的操作過程生成詳盡的評價報告。
“當下，中國新能源車企研發(fā)周期較傳統(tǒng)車企大幅縮短，智駕系統(tǒng)每半年完成一次OTA（空中下載技術）升級，相關領域人才需求非常大。”交通職高教科室主任姚翔告訴記者，在技術跨度極大的時代背景下，學校想要持續(xù)輸出站在行業(yè)技術前沿的適配型人才，除了人才培養(yǎng)模式的貫通，關鍵還需實訓平臺與時俱進。
在最新一輪的技術升級中，學校引入MR概念，即將虛擬世界與現(xiàn)實環(huán)境深度整合。學生佩戴MR眼鏡后，鏡片上會顯示工步順序、用時統(tǒng)計和設備列表；當目光移動到工具上時，系統(tǒng)會自動識別并顯示工具名稱；操作過程中，機器視覺持續(xù)捕捉手勢動作與操作流程，一旦在某個步驟“卡殼”，AI對話框會立刻出現(xiàn)在眼前……學生只需轉動眼球、發(fā)出語音指令就可以實現(xiàn)交互。
新穎的實訓形式，喚起了不少學生的學習興趣。有學生直言，自己仿佛置身于虛實交織的“未來車間”里。據(jù)了解，交通職高也是浙江省內較早將MR和AI技術應用于實訓教學與評價的學校之一。
如果只是簡單將這套系統(tǒng)移植到實訓中，很容易落入“脫離實際”的誤區(qū)。交通職高的解法是把閉環(huán)做完整：依托與零跑汽車等多家車企合作建立的企業(yè)學區(qū)，學生經(jīng)歷“理論學習、虛擬認證、實車實訓”之后，可直接進入企業(yè)的真實工位參與生產(chǎn)任務。
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